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中方承建内马铁路遭首都野保、环保活跃人士示威抗议,项目运营风险预警【ag体育登录入口】

发布日期:2021-05-29 10:16浏览次数:
本文摘要:国际环境在线消息,2018年3月1日,肯尼亚内罗毕当地时间10:00-14:00,肯尼亚野生动物保护联盟等野生动物保护和环保非政府组织的数十名活动人士聚集在一起,从乌呼鲁公园经总统府向肯尼亚铁路公司总部示威。抗议尼克政府违反法院复工禁令,允许一家中资企业在内罗毕国家公园动物保护区开工建设内罗毕-马拉巴标准轨距铁路(马内铁路)一期内罗毕-奈瓦沙段的“行为”,拒绝接受将该线路转让给国家公园,并威胁要对尼克政府和中国企业采取进一步的法律行动。

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国际环境在线消息,2018年3月1日,肯尼亚内罗毕当地时间10:00-14:00,肯尼亚野生动物保护联盟等野生动物保护和环保非政府组织的数十名活动人士聚集在一起,从乌呼鲁公园经总统府向肯尼亚铁路公司总部示威。抗议尼克政府违反法院复工禁令,允许一家中资企业在内罗毕国家公园动物保护区开工建设内罗毕-马拉巴标准轨距铁路(马内铁路)一期内罗毕-奈瓦沙段的“行为”,拒绝接受将该线路转让给国家公园,并威胁要对尼克政府和中国企业采取进一步的法律行动。对此,中方企业发言人回应称,园区中方建设工作基本合法合规。

在接下来的几天里,我们不会回避这样一个事实,即事件之前一直在持续烘烤,当地的社会团体或亲党将再次举行类似的抗议和示威,或者我们项目的建设、运营和进度可能实际上受到影响。根据iCover全球安全研究信息库,马内铁路是内蒙古铁路的延伸,全长489.5公里,从尼克的大城市奈洛比出发,连接尼克和乌克兰边境的马拉巴,是东非标准轨距铁路网的第二段。

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其中内罗毕-纳瓦沙段长120公里,工程金额14.8亿美元,遭到一家中资银行贷款反对。项目建成后,将与内蒙古铁路和计划中的乌干达铁路进行整合,这将极大地促进该地区的整合进程。中方企业发言人表示,在2017年1月从尼克国家环保局获得该方案环评证书的基础上,中方于2018年1月26日进一步获得了业主尼克铁路公司国家发改委和尼克野生动物保护局(KWS),并在尼克野生动物保护局(KWS)的巡查维护下,近期开始了内罗毕国家公园的建设工作。相关资料显示,马内铁路一期内罗毕至纳瓦沙段设计之初考虑了7个路线方案,其中2个没有经过内罗毕国家公园。

尼克的政府称其为目前最具成本效益且技术上不切实际的方案。五分钱铁路公司还声称,为了尽可能减少振动和灰尘,增加环境污染,确保该地区的动物活动权利,它已经伪装了高架铁路柱子的完整现场保护。理查德李基,现任国家野生动物服务局(KWS)主席,也回应说高架铁路会伤害动物,所以这是最好的解决方案,但是仍然遭到当地野生动物和环境组织的抵制。

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此前,一家环保组织在2016年将此事告上法庭,并取消了该项目。此外,iCover平台数据库还显示,2018年2月27日,据了解,在肯尼亚西部Uasin Gishu)大豆县大豆镇,在埃尔多雷特-基普隆贝-大豆-基普桑吉-卡贝内斯高速公路的一个中资企业项目驻地外,一些当地道路工人聚集示威,拒绝中国承包商改善工作条件和提高工资。此事现在继续平息,但相关资料显示,无法避免此事件的重复或进一步升级,影响工期。


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